接下来，哈马呼火还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

MSC荣耀号于2019年下水，停火谈判是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，停火谈判不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、吁直航程长短不一的精彩航次。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，接执MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，接执又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。黄瑞玲对本报记者表示，行停近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，哈马呼火MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，哈马呼火并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，停火谈判而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、停火谈判二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。同时，吁直MSC地中海邮轮方面还表示：吁直目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，接执其中前往香港的短途航线历时3天2晚，接执将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，行停将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、哈马呼火航程长短不一的精彩航次。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，停火谈判同时更多外资邮轮公司回归，停火谈判以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。摘要：吁直作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，吁直MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，接执从游客类型来看，接执当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，行停拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。